Dans la continuité de son compatriote Peugeot, Renault opère un ajustement subtil du logo de Vasarely des années 1970.
Petite histoire du losange
Historiquement, ce losange est né d’enjeux techniques, propres à la carrosserie. En 1923, 25 ans après la création de la marque, Louis Renault décide de placer, en emblème de proue de ses voitures, une grille ronde marquée du nom de Renault. Celle-ci, placée sur le capot, servait à camoufler le klaxon tout en signifiant la marque Renault. Pour s’adapter aux capots en pointe dits « en Alligator », les grilles étaient légèrement pliées et inclinées sur les côtés pour en embrasser les lignes. Cette forme a ensuite évolué vers le losange dans l’objectif de mieux épouser les angles et les capots en forme de dièdre. Dès 1925, le losange devient un emblème de la marque Renault et se voit esthétiquement consacré en 1972 lorsque le fils de l’artiste Victor Vasarely, Yvaral Vasarely, le redessine à sa manière.
Un hommage à Vasarely
C’est donc un retour à ce dessin originel, mêlant technique et esthétique, qu’opère la version 2021 du logo Renault. Abandonnant la version de 2015, le logo Vasarely est plus moderne et élégant. Ses lignes parallèles en noir et blanc et lui confère à la fois un appréciable côté vintage mais aussi une dimension artistique forte. Il s’inspire de fait de l’art optique de Victor Vasarely et convoque des imaginaires cohérents avec le milieu automobile : routes et réseaux, vitesse, boucle ; voire électrique, en écho avec le plan Renaulution, lancé par la marque.
A la nuance près que le logo auquel vous faites référence date de 1972, et non 1967, et n’a pas été dessiné par Victor Vasarely, mais par son fils Yvaral…
Je trouve le relooking à la fois moderne et vintage, plutôt reussi
Le losange est toujours là!
Pour piqûre de rappel , en 1971 un logo fut conçu pour tenter de moderniser l’image , puisque le précédent datait de 1959-60 , s’il fut apprécié par le personnel de Renault et la clientèle réelle comme potentielle , pas de chance il copia le Losange Kent coulissé de 90°, ce qui provoqua les Hauts cris chez ce sous traitant , ce fut alors une Bataille entre avocats interposé et le Plagiat étant reconnu par la Justice , Renault fit appel en Urgence a Vasarely pour redessiner le Losange . Une campagne de rappel eut lieu sur les véhicules déjà muni de ce sigle , mais encore quelques uns furent passés entre les « Grêlons » et font figure de collector avec ce Logo Interdit .